Kasım 2023’ten bu yana şirketler, Yemenli Husi güçlerinin ticari gemilere yönelik saldırılarının ardından, gemilerini Afrika çevresinden geçen daha uzun ve daha maliyetli rotalara yönlendirmişti.
Ekim ayındaki ateşkes anlaşması, bazı şirketlerin yeniden sefer planlarını değerlendirmesine yol açtı. Ancak güvenlik, hala temel bir endişe kaynağı olmayı sürdürüyor. İşte son gelişmeler:
MAERSK
Danimarkalı denizcilik şirketi, Cuma günü yaptığı açıklamada, gemilerinden birinin yaklaşık iki yıl aradan sonra ilk kez Kızıldeniz ve Bab el-Mendeb Boğazı’ndan başarıyla geçtiğini bildirdi.
Maersk, rotayı tamamen yeniden açmaya yönelik yakın vadeli bir planı bulunmadığını ve Doğu–Batı hattındaki geniş ağını Süveyş üzerinden geçen koridora geri döndürmeyi değerlendirmediğini belirtti. Ancak bu geçişi, seyrüseferin yeniden başlatılmasına yönelik “aşamalı bir yaklaşımın” parçası olarak nitelendirdi.
CMA CGM
Dünyanın üçüncü büyük konteyner taşımacılığı şirketi olan CMA CGM, güvenlik koşullarının elverdiği dönemlerde Süveyş Kanalı’ndan sınırlı geçişler yapmıştı. Şirketin internet sitesinde yayımlanan sefer programına göre, Ocak ayından itibaren Hindistan–ABD hattındaki INDAMEX servisi için bu geçişi kullanacağı belirtildi.
HAPAG-LLOYD
Aralık ayının başlarında Alman denizcilik grubunun CEO’su, sektörün Süveyş Kanalı’na dönüşünün kademeli olacağını ve lojistik süreçlerin uyarlanması ile limanlarda ani yoğunlukların önlenmesi amacıyla 60 ila 90 günlük bir geçiş sürecine ihtiyaç duyulacağını söyledi.
Hapag-Lloyd ve Maersk, Kasım ayında yaptıkları açıklamalarda temkinli olunması çağrısında bulunarak, artan güvenliğe dair işaretler için durumu yakından izlediklerini ifade etmişti.
WALLENIUS WILHELMSEN
Norveç merkezli otomobil taşımacılığı grubu, bir şirket sözcüsünün Cuma günü yaptığı açıklamaya göre, durumu hâlen değerlendirmeye devam ediyor ve belirli koşullar sağlanmadan seferlere yeniden başlamayı planlamıyor.
GÜNDEM
Sayfa başına git