Pakistan şirketi NLC tarafından işletilen ve ihracat için tekstil ve lastik taşıyan kamyonlar, normal denizyolunda %80'lik geçiş süresi tasarrufu sağladı.
IRU Genel Sekreteri Umberto de Pretto, “Bu yeni ITI koridoru, TIR'ın bu bölgeye daha fazla ticari ve ekonomik fayda sağlayarak zamandan ve paradan nasıl tasarruf ettiğinin açık bir göstergesidir. ECO bölgesi, TIR sisteminin kullanımında her zaman öncü olmuştur.”
ECO Genel Sekreteri Khosrav Noziri, “ITI koridorunun başarılı bir şekilde etkinleştirilmesi, ECO ve IRU'nun yanı sıra İran, Pakistan ve Türkiye'deki tüm kamu ve özel paydaşlar arasındaki yakın işbirliği sayesindedir. Kesinlikle bölgesel entegrasyonun ve bağlanabilirliğin artırılmasına yardımcı olacaktır.”
UND Yönetim Kurulu Üyesi Fatih Şener 11 günde Pakistan'dan Türkiye'ye ulaşan tırları kapıda karşıladı. Şener yaptığı paylaşımda; "M.Salem ve M. Sanad Pakistan Karaçi'den kalkıp kapıdan kapıya 11 günde İstanbul'a gelmişler.." dedi.
Şener ayrıca, Pakistan daha kısa sürede ve daha hızlı ulaşım sağlayarak Türkiye pazarında Hindistan ve Bangladeş gibi ülkelerin önüne geçmek istiyor" açıklaması yaptı.
25 ila 40 gün süren geleneksel deniz yolu ile taşımaya göre tır taşıması büyük zaman tasarrufu sağladı. TIR taşımaları artık Pakistan'dan İstanbul'a son derece güvenli ve hızlı sınır geçişleri ile altı gün gibi kısa bir sürede ulaşabiliyor, riskin yanı sıra maliyetleri ve zamanı da azaltıyor.
ECO bölgesinin önemli ticaret potansiyeli ile bu yeni koridor, bağlanabilirliği artıracak ve daha fazla bölgesel entegrasyon ve küresel pazarlara daha verimli erişim sağlayarak transit geçişin kolaylaştırılması için bir kilometre taşı oluşturacaktır.
Lansman, Pakistan'dan Rusya'ya TIR ile yapılan ilk başarılı ihracat sevkiyatlarının hemen ardından geldi. Pakistan'dan İran üzerinden Azerbaycan'a TIR taşımaları da artıyor ve NLC de bu hafta başlarında bu rotada ilk başarılı operasyonu yürütüyor.
GÜNDEM
Sayfa başına git