11. etapda ikinciliğe düşen Iveco ekibi yarışın sonuna kadar arayı kapamakta zorlanarak
sonuna kadar sürdürdükler mücadeleye rağmen 2012 yılındaki başarılarını yenileyemeyerek ikinci oldular.
Iveco’nun diğer ekip üyeleri de iyi bir performans sergilediler. Hollanda’lı Hans Stracey Iveco Trakker ile yedinci olurken Ispanyol Pep Vila onuncu oldular.
Gerard De Roy yarış sonrasında şunları söyledi; ”Zor bir sınavdı, otomobil ve kamyonlara aynı anda start vermek doğru değildi. Geçen sene de böyle yapılmıştı. Elimden geleni yaptım. Birinciliği bekliyorduk ama yine de ekibimizden ve Iveco araçların performansından memnunum”.
Ocak ayının başında Rosario’dan start alan tüm Iveco araçları Valparaiso’daki finish çizgisini geçmeyi başardı. Bu da yarışa katılan araçların güvenirlik ve performansını göstermesi açısından çok önemli. Yarışa katılan araçlar fabrikalar tarafından zor çevre şartlarına göre hazırlanmıştı. Üç yıldır Iveco dünyanın en zor ralisinde tarih yazıyor. 2012 de yarışı birinci bitiren Iveco 2013 de de iyi sonuçler elde ederken 10,000 km’lik yol katederek 2014 de yarışı ikinci bitirdi.
Özellikle daha zorlu şartların yaşandığı 2014 Dakar ralisi araçların sağlamlığının test edilmesi ekiplerin maruz kaldıkları stress açısından en zor yarışdı.
Dakar 2014’te yarışan araçlarda 13 litrelik , 900 beygire kadar güç sağlayan, torku 3,800 devirde 1,100 Nm’ye ulaşan Cursor 13 motorları var. Yüksek güç, hızlı tepki süresi, sağlamlık ve güvenilirlik, Iveco’nun ağır sınıf araçları için de tanıttığı Euro VI motorlarının ortak özellikleri.
Her yıl milyonlarca takipçinin ilgisini çeken ve dünyanın en önemli off-road ralisi olan Dakar ralisi 5 Ocak’da Arjantin’in Rosairo şehrinde başladı ve 18 Ocak’da Şili’nin Valparaiso şehrinde sona erdi. En uzun parkurun bu yıl koşulduğu ralide 5,000 kmsi özel etap olmak üzere toplam 9,000km koşuldu. Toplam 13 etapın yer aildığı ralide Bolivya’da yer alan And dağlarının zorlu vadilerinden geçildi.
GÜNDEM
Sayfa başına git